Jaap van Lagen Official Website

MAGNY COURS, 01 JULI 2007 – Op het circuit van Magny Cours (Frankrijk) heeft Jaap van Lagen zijn debuut gemaakt in de Mobil 1 Porsche Supercup. Onder moeilijke omstandigheden hield de rookie in zijn eerste race knap stand en wist vanuit het achterveld op te klimmen naar de zestiende positie. De rijder van Team Bleekmolen was in de elf ronden tellende race goed op dreef en was bovendien in de top 5 van de rijders met de snelste rondetijden terug te vinden. Van Lagen pakte direct zijn eerste 2 kampioenschappunten. Van 06 tot 08 juli aanstaande vormt het circuit van Silverstone het decor van de volgende Mobil 1 Porsche Supercup races.

VRIJE TRAINING + KWALIFICATIE:
Op vrijdag begon Van Lagen met de vrije training voor de belangrijke kwalificatie en de hoofdrace. Van Lagen maakte hernieuwd kennis met het circuit van Magny Cours, waar hij onlangs nog had getest in de World Series Formule Renault 3.5. Van Lagen ging met een oude set banden die in de openingsraces in Bahrain waren gebruikt naar buiten. Na vier ronden verruilde Van Lagen de set banden voor de kwalificatie banden van de Grand Prix van Monaco. De inwoner uit Ede zat goed in het ritme en bezette een tijdelijke achtste positie. In de slipstream van Mikael Forsten probeerde hij zijn tijd te verbeteren. De Finse rijder kreeg niet veel later een blauwe vlag te zien, waardoor Forsten flink in de ankers ging. Van Lagen kon Forsten niet meer ontwijken en toucheerde lichtjes de rijder van Lechner Racing School. Van Lagen kwam hierbij niet ongeschonden uit de strijd. Een lekke radiateur zorgde ervoor dat hij na zeven rondjes de pitstraat moest opzoeken. Het euvel werd uiteindelijk door Team Bleekemolen verholpen, maar de 45 minuten zaten er inmiddels op. Van Lagen moest met een tijd van 1:45.017 genoegen nemen met een zestiende plaats. Op zaterdag stond de kwalificatie op het programma. Vlak nadat de Formule 1 teams op de 4,411 meter lange baan hadden gereden, was de Mobil 1 Porsche Supercup aan de beurt. De snelste rijders van de vrije training vertrokken als eerste in deze sessie en profiteerde van het rubber op de baan dat de Formule 1 bolides hadden achtergelaten. Nadat de snelste jongens waren vertrokken ging Van Lagen naar buiten en kwam in het verkeer terecht. Met een nieuw setje banden moest hij direct een snelle tijd neerzetten, maar moest ‘liften’ toen een rijder vlak voor hem remde. Van Lagen eindigde deze sessie op de dertiende plek. Dat de rijders in deze cup bijzonder aan elkaar waren gewaagd bleek wel uit het feit dat de eerste zestien rijders zich binnen een seconde hadden gekwalificeerd!

RACE 01:
Op zondagmorgen begon het amper een kwartier voor de race te regenen, waardoor Van Lagen met regenbanden aan de start verscheen. De rijder met startnummer 17 kwam goed uit de startblokken en won direct een positie. Door de gladde baanomstandigheden gleden veel wagens van de baan. Van Lagen bleef uit de brokstokken en was inmiddels opgeklommen naar een tijdelijke negende positie. Hij probeerde verder naar voren te rijden, totdat hij in de tweede ronde van achteren werd geraakt. Van Lagen spinde en stond met de wagen achterste voren. Hij wilde zijn weg weer vervolgen maar kreeg zijn versnelling niet snel in zijn achteruit, waardoor hij een minuut verloor op de rest. Hij sloot als één van de laatste weer aan. Hij herpakte zich goed en wist met snelle rondetijden op een opdrogende baan naar voren te komen. Na elf van de totaal veertien ronden werd de race met een code rood situatie beëindigd. Van Lagen kwam uiteindelijk als zestiende over de meet.

JAAP VAN LAGEN:

“De kop is eraf! Ik maakte vandaag gelijk mijn vuurdoop onder moeilijke omstandigheden, want ik had nog nooit met de Porsche in de regen gereden. Er had veel meer ingezeten maar ik werd na twee ronden van achteren aangetikt, waardoor ik in de hairpin achterste voren stond. Ik zat klem in het verkeer en kreeg mijn versnelling niet snel in z’n achteruit en verloor hierdoor veel tijd. Ook legde een deelnemer een groot oliespoor neer en leek het wel of ik op een ijsbaan reed. Daarna zat ik weer in het juiste ritme en reed vervolgens supertijden. Ik was zelfs de snelste in de eerste sectie. Dat ik slechts zeven ronden in de vrije trainingen heb kunnen rijden, heeft mij in de rest van het weekend duidelijk opgebroken. De snelste mochten namelijk als eerste de kwalificatie aanvangen en profiteerde optimaal van het rubber op de baan, die door de F1 wagens waren neergelegd, terwijl ik in het drukke verkeer zat. Dit kostte me al snel een halve seconde. Desondanks reis ik met veel kilometers in de benen af naar Silverstone. Ik heb daar nog nooit gereden dus het wordt weer een compleet nieuwe ervaring voor me!”